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航运业7月第3周周报:远洋运输普涨沿海运输跌幅收窄
发布日期:2022-06-22 01:42   来源:未知   阅读:

  上周,国际干散货运价指数先抑后扬,综合指数较前周上涨4.5%。海岬型船方面,上半周货量清淡,下半周在大西洋往返航线货量增加,澳州几大矿商也积极出手拿船,推升运价,指数较前周上涨6.7%。巴拿马型船市场方面,大西洋市场煤炭、铁矿相对活跃,加上南美至亚洲航线粮食共同支持下,运价相续稳定,指数较前周上涨8.8%。

  集装箱运输市场逐渐步入旺季,各主干航线船舶装载率在运价推涨之后仍保持在九成以上,但供给形势依旧严峻,欧洲航线舱位供给有所放开,为争夺更多的市场份额,航商并未坚守之前的价格水平,各主干航线即期运价均有小幅下调,但反应整体运价的综合指数仍小幅上涨1.1%。鉴于第三季度对于航商整个年度收入和盈利情况的重要性,部分航商已经宣告于8月1日起在欧洲和地中海航线执行新一轮的运费普涨计划。

  上周,中国沿海运输再创新低,综合指数较前周下跌0.3%,跌幅继续收窄。煤炭运输方面,需求继续回落,国内煤炭企业加大了降价促销力度,但贸易商采购积极性不高,电厂库存也处于高位,利好因素在于随着国内煤价的继续下跌,内外煤价差在缩小,且台风季节来临,运价或将止跌企稳。铁矿石运输方面成交依旧清淡,虽然近期低库存拉动钢材价格持续上涨,但需求依旧疲弱,铁矿石运价未见起色。

  在大盘反弹的带动下,交运行业上涨1.42%,跑输大盘1.6个百分点。子行业中仅铁路板块跑赢大盘1.96个百分点,航空、港口表现较差,分别跑输行业2.29和2.71个百分点。个股方面,物流行业个股以较好的弹性,涨幅居前。